一般而言發(fā)電機是向系統發(fā)送有功功率的。但在逆功率的異常工況下，會(huì )產(chǎn)生系統對發(fā)電機的反向功率，也就是發(fā)電機變成了電動(dòng)機來(lái)運行。

機組逆功率運行對發(fā)電機本身是無(wú)害的。但是某些發(fā)電機組逆功率運行時(shí)也可能會(huì )對原動(dòng)機造成危害，如下：

1、作為汽輪發(fā)電機，在逆功率非正常運行狀態(tài)時(shí)主汽閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，汽輪機尾部葉片因與殘余蒸汽摩擦產(chǎn)生鼓風(fēng)損耗，導致汽輪機過(guò)熱而損壞。

2、燃氣輪機的大壓縮機負荷大，逆功率值可達發(fā)電機額定容量Pn的50％，可能損壞機組齒輪。

3、柴油發(fā)電機組氣缸熄火時(shí)，逆功率值可達25％Pn，可能使氣缸造成損壞。

4、燈泡式、斜流式等低水頭水輪機在逆功率工況下，低水流的微觀(guān)水擊會(huì )產(chǎn)生汽蝕現象，最終導致導水葉損壞。

以上這些發(fā)電機組在逆功率運行時(shí)對原動(dòng)機是有害的，因此需要裝有逆功率保護，避免上述危害的產(chǎn)生。

逆功率保護在汽輪機的另一種用法是：

在國家電力發(fā)布的《防止電力系統重大事故的25項重點(diǎn)要求》中表示，為了防止汽輪機超速，可以安裝逆功率保護。其作用是當發(fā)電機負荷降至零時(shí)，發(fā)電機吸收有功功率使主汽門(mén)閉鎖，迅速發(fā)出逆功率保護的信號并完成跳閘動(dòng)作。在主閥未關(guān)閉時(shí)，還可以通過(guò)跳開(kāi)發(fā)電機的開(kāi)關(guān)來(lái)防止燃氣輪機超速。